Tras las huellas del Piojito
Por Soledad García Morales.
Este texto se basa en las reseñas elaboradas en 2016
tras los recorridos que el Círculo organizó con el
propósito de aproximar los vestigios del patrimonio
ferroviario regional al público en general. Sin
embargo, con anterioridad, algunos integrantes de
la agrupación como los arquitectos Gregorio Jácome
y Julio Contreras, el Mtro. Martín Blázquez, Agustín
Fragoso, los colaboradores del Museo Comunitario
de Teocelo y otros amigos, realizamos investigación
de escritorio y de campo que nos llevaron a reconocer físicamente la ruta de “El Piojito” que, al día
de hoy, es posible presentarles.
Primer tramo
El sábado 9 de abril se realizó la primera
caminata de la ruta del ferrocarril de vapor conocido
con el sobrenombre de “El Piojito”; nombre que
posiblemente aludía a su color y pequeñez. El
punto de reunión fue el salón-cantina “La Estrella
de Oro” localizado en la antigua calle de Galena hoy
Constitución. La concurrencia fue abundante pues
se congregaron 47 personas entre adultos, jóvenes
y una pequeña. Asistieron integrantes de diversas
asociaciones e instituciones como la Facultad de
Historia de la Universidad Veracruzana, el Instituto de
Investigaciones Histórico-Sociales de la U.V., grupos
de excursionistas, seguidores de Coatepec Antiguo,
así como otras personas interesadas en la ruta.
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| El grupo frente al salón cantina Estrella de Oro. Foto: Alemaro Martínez, 2016. |
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| Recepción de la estatua de Miguel Hidalgo en el andén de la estación Coatepec, 1910. Fondo Soledad García Morales. |
El contingente comenzó a caminar en línea
recta por las calles de Constitución y Cuauhtémoc
hasta llegar a la intersección con el río Los pintores,
antes del cementerio municipal, punto donde se
realizó la primera charla. Tras ella, el grupo se dirigió
por la calle Rivera de Cuauhtémoc para internarse en
un camino que actualmente tiene construcciones y
casas habitación, pero que más adelante está lleno de
vegetación y de sembradíos cuyo aroma y colorido
deleita los sentidos del transeúnte. Camino que
mucho tiempo atrás causó admiración a los visitantes
por la belleza del paisaje y la abundante producción
que se extendía por los campos.
El punto siguiente fue la estación de paso
Zimpizahua que, en sus mejores tiempos, sirvió para
conducir a pasajeros y carga de productos como café,
plátano, azúcar, naranja, piloncillo y otros productos
que provenían de la hacienda de igual nombre. Hoy
desafortunadamente se encuentra en total abandono
y cubierta de maleza. En este lugar, las explicaciones
de carácter técnico e histórico estuvieron a cargo
del guía, arquitecto Julio Contreras Díaz, quien a
lo largo del recorrido hizo uso de la palabra para
enfatizar la importancia de algunos de los vestigios
que todavía pueden notarse. También participaron
en los comentarios el maestro Paulo César López y la
doctora Soledad García Morales.
De Zimpizahua se prosiguió por la carretera
donde se caminó poco más de un kilómetro hasta
llegar cerca del campo deportivo de Las Puentes
donde aún queda vestigio de una alcantarilla
construida con bloques de piedra, iguales a los que
se utilizaron en todos los puentes por donde transitó
el ferrocarril. En Las Puentes se pudo admirar las
ruinas de la estación y el depósito de combustible
que alimentaba las locomotoras. En dicho sitio se
cargaban los productos que producía la Fábrica de
Hilados y Tejidos de las Puentes, fundada en el año
de 1882 y alimentada por la energía hidráulica del río
Huehueyapan. El río es el límite entre los municipios
de Coatepec y Xico y en la ribera de esta corriente se
admiró las viguetas de fierro que todavía sostienen
un puente y los aproveches de sillería que basa la
estructura.
La caminata se continuó hasta llegar al
puente tendido sobre el río Calpixcan donde
se observó también la construcción del puente.
Finalmente llegamos a la gasolinera de San Marcos
donde concluyó esta caminata histórica en la cual
admiramos y constatamos parte de la ruta por la cual
transitó el Piojito por espacio de 47 años, llevando
en sus vagones de carga los productos de la región y
en los de pasajeros a lugareños y personalidades que
visitaron la región durante los últimos años del siglo
XIX y casi la primera mitad del siglo XX
Articulo completo y más fotografías en: https://bit.ly/3eucCd8