Círculo Cultural Regional Coatepecano

Por Julio Contreras Palacio Nacional, abril de 1898.  - Señor presidente, la agenda para el mes de mayo ya está completada.- Era el informe de don Rafael Chousal Riveramelo, secretario particular de don Porfirio. -El domingo 1º de mayo iniciamos con una gira al Estado de Veracruz. Don Teodoro ya envió los reportes de que las obras están por concluir. Don Porfirio, bigote atusado, el dedo pulgar debajo de la barbilla y el índice doblado en el mentón: -¿Cuáles obras, Chosalito? -El ferrocarril Jalapa-Teocelo y la hidroeléctrica de Texolo. El ingeniero Manuel Fernández Leal está muy entusiasmado de que usted va a visitar su tierra. -Ah que Manuelito, siempre añorando a su Jalapa… Don Manuel Fernández Leal, jalapeño de cepa, despachaba en la Secretaría de Fomento y Comercio. (…) A Don Porfirio, también le venía a su memoria que 8 años antes, don Juan de la Luz Enríquez había recibido la primera locomotora del ferrocarril Interoceánico para que quedara comunicado el pue...

EL MILAGRO retrato mínimo de un pueblo, un matrimonio y el cuestionamiento de la salvación.  Por Luis Franco.  Fotograma tomado de: https://sic.gob.mx/ficha.php?table=produccion_cine&table_id=474 Hasta hace unas pocas décadas atrás Xico conservaba, con cierta integridad, un aspecto anclado en el tiempo: calles empedradas, casas coloniales de techos de teja de arcilla y una vida tranquila y apacible. Su economía, entre varias ocupaciones, se basaba principalmente en el cultivo de café y la ganadería. En la década de los 80 el entorno del pueblo, los cafetales, montes, ríos y cascadas atrajeron el interés de grandes producciones cinematográficas estadounidenses que vieron en estos paisajes, el escenario perfecto para sus películas ambientadas en las selvas sudamericanas. A partir de estas producciones extranjeras, en los años siguientes proyectos cinematográficos nacionales pusieron sus ojos, no en el entorno natural, sino en el pueblo mismo y usaron sus calles,...

Por Manuel Olivares Fotografía: Jorge Vela, 2020 Abandono, permanencia y destrucción  La Jalapa Rail Road and Power Company a finales del siglo XIX, estableció una vía ferroviaria que conectaba a la capital con los municipios de Coatepec, Xico y Teocelo. Para lograr esta conexión se construyeron en cada uno de estos lugares estaciones de paso, terminales, la vía férrea y sus puentes. Con la desaparición del ferrocarril en la década de los 40 y la creación de conexiones carreteras modernas, estos inmuebles quedaron abandonados y con el abandono vino el deterioro, la modificación y, en algunos casos, la completa destrucción.  Se sabe que en Xalapa y Coatepec, la terminal y la estación correspondiente fueron destruidas y en sus terrenos se levantan ahora oficinas de la Comisión Federal de Electricidad. Otras estaciones de paso, alejadas de la mancha urbana, quedaron en el olvido y el tiempo acabó por arruinarlas, tal es el caso de La Laguna donde según informaci...

Por Jorge Vela. Este relato sintetiza cinco reseñas que se publicaron en la página del Círculo Cultural Regional Coatepecano en el año 2018 y que se compilan con la intención de mostrar la sinergia y la solidaridad en materia de difusión que diversos actores y colectivos realizaron para mantener viva la memoria sobre el ferrocarril Jalapa-Teocelo en su aniversario .  Con motivo del ciento veinte aniversario de la inauguración de ferrocarril Xalapa-Teocelo, el Círculo Cultural Regional Coatepecano, el Museo Comunitario de la Antigua Estación y los Cronistas municipales de Xico y Teocelo conjuntaron esfuerzos para realizar diversas actividades a la voz de ¡todos a bordo! El programa, diferido a lo largo de dos semanas, contó con recorridos, conversatorios, muestra fotográfica, cortometrajes y fandango, así como con la participación de renombrados historiadores como lo es el Dr. Paulo César López Romero y, por supuesto, la Dra. Soledad García Morales, nuestra coordinadora gen...